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    电动代步车电池在什么位置好

    放大字体  缩小字体 发布日期:2020-12-05 12:29:35    浏览次数:131
    导读

    电动代步车电池在什么位置好 酸电池在电动代步车上的位置布置,直接影响该车型的安全性和稳定性,同时也直接影响消费者对产品的认同。不同身材的消费者购车选型时要注意一个安全性原则,那就是人在坐垫上双脚能否着

    电动代步车电池在什么位置好

    酸电池在电动代步车上的位置布置,直接影响该车型的安全性和稳定性,同时也直接影响消费者对产品的认同。不同身材的消费者购车选型时要注意一个安全性原则,那就是人在坐垫上双脚能否着地。
    一 斜梁式设计:此类车型的设计概念起源于代步车大弯梁的经典造型,市场上较为流行,由于设计巧妙地吸收了传统代步车的斜梁概念,使得支撑骨架既是车架大梁,又是电池底座的支撑部分,前后车轮电机电池的重量载荷分布较为均匀。优点:外形符合代步车传统观念,消费者容易接受,电池锁及电门锁位置较为顺手,电池提放方便,上下车与代步车相似也较为方便。缺点:一是双脚不易同时着地。一般车型轮径为24英寸,低于24英寸则难以满足国家标准中的脚蹬地面间隙,而在此高度条件下,骑行者在车子静止时,身高为1米65以下者一般无法双脚平稳着地,因此对小个子安全性不足够。二是电池在整车平衡中重心偏高。在雨天路滑的情况下快速转弯时容易滑倒,发生安全事故,车子一旦倒下,体态弱小者将难以将重达38公斤的电动代步车轻松扶起。当然,身材高大者另当别论。
    二 倒斜梁式设计:此设计颇具创意,将电池位置由传统斜梁正向摆放大胆改为反向布置,形成较为独特的外形风格。优点:由于电池盒反向布置,车架大梁既可以支撑电池,又可以作为车架结构的主体部分,因此可悬空座管,合并座管与电池盒底座设计,使得车架更加简洁合理。同时,保留了代步车的传统外形,上下车符合一般消费者的习惯,电池盒的取放也比较方便顺手。缺点:由于电池排列为长度方向的叠加,因此3节电池的长度决定了一个三角形斜边的长度,整车重心仍然较高,电机重量加上电池重量再加上人体重量,整车负荷显得不够均匀,前轮略显轻浮,因而骑行时转向不够稳定。与上述斜梁式的缺点相似,此种设计的安全性和稳定性都不是十分优良。
    三 后插式设计:设计概念起源于日本雅马哈,由于原设计采用的是镍氢电池,因此其布置显得非常轻巧和美观。优点:保持了传统型代步车的大弯梁的特点,符合骑行者上下车习惯,同时符合载重习惯。缺点:与一般24英寸轮径车型相比较,整车尺寸明显加长到1780mm,加长的尺寸一般在200mm左右,这实际上就是电池加上外壳的尺寸,给人一种牛高马大的感觉,身材低于1米65者双脚不易着地;整车负荷较为集中在后半部分,稳定性稍差;同时重心高度与斜梁式相似,一旦翻倒不易扶起;取放电池时稍嫌麻烦,需要打开机关后掀起折叠坐垫,同时取放电池的最高点需要距离地面1050mm才能完成,身高低于160cm的女性或体力较弱者难以做到。
    四 前插式设计:设计颇为新颖,布置电池既利用了整车的闲置空间,又保持了传统代步车大弯梁风格。优点:电池的排列改为高度方向的纵向叠加,使得整体电池外形变厚,整车重心下降,与倒斜梁式相比较,可以降低座管的设计高度,使得骑行者可以双脚着地,增加了安全性和稳定性。另外,取放电池与后插式相比较,省去了打开折叠机关的步骤,同时电池取放高度距离地面低于480mm,力气较小的女性也能够将电池顺利取放,这一优点大大优胜于后插式,显得比较简捷,符合消费者使用的简单原则。缺点:尽管电池下坠到一定程度,但是整车的重心仍然在两轮车轴的上方,低重心设计的优点并不突出,此外,由于电池纵向叠加的缘故,整车外观感觉有如怀抱一个胖宝宝,显得较为沉重。
    五 踏板式设计:此类车型受到市场消费者欢迎,究其原因是因为此款车型的设计源自女式摩托车,设计的创新之处在于将电池放置在脚踏板下,既可以踏脚又利用了整车的闲置空间。优点:在所有电池位置的设计方案中,这种设计的整车重心是最低的,甚至低于两轮的轴心。其好处在于不倒翁原理,骑行时较易保持平衡,因而比较安全,就是车子意外翻倒,也比较容易扶起。另外整车的负载也较为均匀,分布比较合理,同时骑行者双腿比较舒适,长途骑行不易疲劳。另外女性穿短裙可以骑行。缺点:由于电池位置的阻碍,踏脚中心不得不后移,在人体工程学的角度说,不很符合骑行的人体姿态,因此弱化了骑行功能,有的同类车型采用了长达270mm长的中轴,电池无电的时候,骑行比较费力。
    六 中置式设计:此设计打破传统,独树一帜,别具一格的外形造型犹如轻便型摩托车,形成了鲜明的个性,该设计巧妙地解决了电池布置时与链轮和座管设计间的矛盾。优点:电池中置布置,相当于踏板式的电池由平放改为竖放,同时整车负荷分布均匀,保持了低重心的设计优点,从而骑行非常平稳。该设计由于电池位置的合理布置,从而强化了代步车骑行功能,是所有电动代步车种类中,骑行最省力轻便的设计。取放电池高度也仅为480mm,力气较小的女性和体弱者均能顺利取放。最为重要的是该车的安全性,由于采用了20英寸小轮径,因此坐垫距离地面高度仅为700mm,身高高于1.56米者均可随意双脚着地,这对于骑行中紧急刹车时尤为重要。该车型既适用于年轻人,也适用于讲求安全的女性及中老年人。缺点:此车型由于电池的中置,上下车改为跨式,因此不适合穿短裙的女性适用。
    七 书架式特点:将电池放置在书架上,巧妙利用了电动代步车闲置空间,使得整车造型看上去简洁轻便。优点:车身长度可以不受电池的影响,从而最大限度地保留了传统代步车设计的自由度;将电池隐藏于坐垫下方,基本上形成了女装轻便摩托车的外观效果,穿裙子的女性可以很方便地上下车。缺点:书架式设计有利有弊,其负荷重心是所有车型中最高的,也最集中于后半部分,尽管如此,就整车而言重心还是较高,负荷还是过于集中,因此无论骑行还是静止都不够稳定。由于避震空间不够,因此采用了多个电池两端排列的方式,使得整车宽度方向显得略微肥胖了一些。
    八 菜篮式(锂离子电池) 设计:这是一款锂离子电池的位置布置,如果是铅酸电池放入菜篮,就会显得头重脚轻。这个实例说明,电动代步车要有更好的设计,必须要有价廉物美的新型电池问世。优点:电池置放于菜篮,有效利用了电动代步车闲置空间,菜篮支撑设计也打破传统,改前轮轴心云集支撑为车架主体支撑,使车把转向时没有沉重的感觉,整车外观堪称最为简洁设计之一。缺点:打破传统也有利弊,传统车把转向时,菜篮是一起跟着转向的,此款车型不同,车把转向时菜篮是不转的,容易造成方向感错觉,不过久而久之就会习惯。

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