2012年第一季度电动代步车锂离子电池组的平均价格为689美元/千瓦时，较去年同期约800美元/千瓦时的价格下降14%，相比2009年逾1000美元的价格水平则降低了约30%。
如果每年电池成本价格以7%的幅度下跌，那么到2020年，电池成本将在200-500美元/千瓦时之间。这将有助于电动车成本的降低，基于更大的能源性能需求，插电式混合动力汽车的电池成本所占比高达67%以上。
当前电池价格下降的主要原因是供大于求，许多电池生产商在发展中国家大量投资，产能可以满足400,000辆电动汽车（电动代步车）的使用，这几乎是2011年全球电动车销量的10倍。
但是仍难以预测电池成本下降是否会对电动汽车的价格立即产生影响。因为对电动汽车（电动代步车）的消费需求仍扮演着重要的角色，随着新技术的不断涌现，目前车企的研发成本仍然相对很高。但不能否认的是，销量、产量以及电池价格的走低都将推动电动汽车价格的稳步下降。
电动代步车的销量、产量必定也会受到电池价格波动的影响，电池一旦下调，电动代步车的价格相应也会发生变化，消费者的消费观势必也会受到影响，有利于电动代步车的普及，到底电池的价格是否会真如所说下降呢？让我们拭目以待吧！ (文/小编)
如果每年电池成本价格以7%的幅度下跌，那么到2020年，电池成本将在200-500美元/千瓦时之间。这将有助于电动车成本的降低，基于更大的能源性能需求，插电式混合动力汽车的电池成本所占比高达67%以上。
当前电池价格下降的主要原因是供大于求，许多电池生产商在发展中国家大量投资，产能可以满足400,000辆电动汽车（电动代步车）的使用，这几乎是2011年全球电动车销量的10倍。
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