港珠澳大桥海底隧道合龙 港珠澳大桥到底是个什么桥？

成功着床!感谢大家!”随着港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣话音刚下，一阵热烈的掌声随即响起。

5月2日12时，经过约4小时的吊装沉放，港珠澳大桥沉管隧道最后12米的接头在29米深的海底成功着床。港珠澳大桥离全线合龙仅一步之遥。

凌晨4时许，指挥船“津安3”、起重船“振华30”、拖运船“振驳28”及潜水船的工作人员到达伶仃洋海面，开展最终接头的紧张吊装工作。

清晨7时20分许，6000吨重的最终接头由世界最大单臂全旋回起重船“振华30”起吊，约1小时后，“振华30”完成90度转向开始沉放。

经过多次调整、校对，9时40许，最终接头完全没入水中，因浮力影响，最终接头在水下的重量仅有1400吨。潜水员随即入水进行各项检查和调整工作。

沉管继续下放，目标是29米深的海底、E29和E30沉管之间最后12米的位置。“1号，下放，5公分，”几小时内经过多次高精度的调整，最终接头成功着床。

据悉，在最终接头成功着床后，将进行接头在水下的沉降检查和姿态调整。精度调整完成后，将进行小梁顶推止水等工作，完成最后的对接。

港珠澳大桥(英语：HongKong-Zhuhai-MacaoBridge;葡萄牙语：PonteHongKong-Zhuhai-Macau)是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。

1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通;预计2017年年底建成通车。

港珠澳大桥(英语：HongKong-Zhuhai-MacaoBridge;葡萄牙语：PonteHongKong-Zhuhai-Macau)是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。港珠澳大桥，属于G94珠三角环线高速的一部分，港珠澳大桥效果图设计时速每小时100-120公里。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。

跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里。

据透露，港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域