女子耳机飞机上爆炸 你知道爆炸的原因吗？

nclick="window.open('http://www.aibaoyl.cn/file/upload/202005/29/2671_170316114951_1.jpg')" border="0" alt="" src="http://www.aibaoyl.com/skin/dt01red/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://www.aibaoyl.cn/file/upload/202005/29/2671_170316114951_1.jpg" width="461" height="244" />

耳机飞机上爆炸，北京时间3月15日，在一架从北京飞往墨尔本的航班上，一位旅客的耳机电池中途爆炸，导致其面部受伤。在此之后，澳大利亚交通安全局(以下简称“ATSB”)已经就此发出警告。

ATSB表示，这位女性旅客当时在飞机上听着音乐入睡2小时，但她的一副使用电池的耳机突然爆炸。她当时听到一声爆炸。“当我醒来时，感到面部灼伤。”她说，“我赶紧抓了抓脸，导致耳机滚向脖子。”

“我还是感觉很烫，所以赶紧把它们扔到地上。耳机冒出火星，还有一小撮火苗。”

机组人员迅速向耳机上泼了一桶水，但电池和外壳烧化后粘在飞机地板上。在剩余的飞行时间内，乘客不得不忍受塑料、电子器件和头发烧化而产生的气味。

“人们一路上都在咳嗽。”那位乘客说。

ATSB随后在安全警告中表示，随着使用电池的产品数量增速，此类问题发生的概率也在提升。因此所有不使用的电池设备都必须存放起来，而备用电池必须放在登机箱内，不能托运。

但目前还不清楚当时出现问题的耳机品牌及型号。

在此之前，三星GalaxyNote7曾经因为“炸机门”而遭到多家航空公司禁用。

总结几点电池爆炸的原因

一由于电池内部缺陷，电池本身在不充电、不放电的情况下爆炸。在这种情况下，我们能做的选择较好的电芯，如聚合物。

二、电芯长期过充。

A、可能充电电压确实太高,充电时电压大于4.3V：

B、二者电芯本身容许最高电压小于4.2V,估计前者可能性很高。采取的对策包括保护IC过充电压取4.30V。虽然一般电芯容许最高电压为4.35V,我们还是要考虑离散性,这包括电芯的离散性及保护IC过压值的离散性,并且留有裕量。选择精工保护IC,是由于它的过压保护值精度高，且可供选择范围宽(4.2-4.4)。同时充电电路要严格校正，确保最大值不超4.25V。

三、短路。这种可能性较小，一者有保护电路(除了保护电路外还可串联类似PTC的保护元件)。况且短路时电流流过PCB走线,会烧掉PCB走线。既使如此，赞成采取如下方法改善A、选择较好的保护IC。(精工保护IC有过流及短路双重保护功能)B、选择很好的MOSFET,如IR,东芝,NEC。C、严格生产流程，杜绝可能短路，对电芯造成潜在损害，生产中如短路过，则将电芯废弃掉。D、要严格进行过流测试。