电动轮椅的组装和发展因素

        电动轮椅车的组装：像正常的轮椅一样，右手有一个有按钮的控制器的盒子，可以控制速度、刹车，后面的两个轮子之间有一个连接轴，驱动电机在这个轴上包括蓄电池，连接轴距离地面比较低。

        当今世界各大城市都面临老龄化问题，根据联合国预测，1990-2020年世界老龄人口平均年增速度为2.5%，同期我国老龄人口的递增速度为3.3%，老龄化速度快于世界老龄化速度。与其他国家相比，中国社会人口老龄化程度高，已逐步进入老龄化社会。许多大城市，如上海、北京，老年人的比例已接近20%。与此同时还有肢体残疾人的人口近6000万。在他们当中，有相当多的人因行走不便不得不依靠轮椅才能够正常生活。当那些老年病人肢残病人出现关节僵硬行动不便的时候最需要的是有人搀护，帮助，关爱，这是现实。如何帮助他们实现行动自由的愿望和想法，除了需要社会各方面努力和关心，最理想的代步工具就是电动轮椅车，在欧美经济发达国家，老年人、残疾人专用的手动轮椅和普通电动轮椅已出现被逐步淘汰的趋势，取而代之的是性能优越、操作简便、行驶更安全可靠、的智能型电动轮椅。随着我国经济的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，预计在不久的将来，我国对高档电动轮椅也将有十分旺盛的需求。但我国目前这方面的产品市场无法普及，广泛使用有很多原因。其中很重要的因素有以下几点：

   
    1.电动轮椅车使用环境因素影响：在我国大多数城市道路，小区街坊的路面设计建设不如欧美、日本等发达国家的要求标准。坑洼、缺陷、各种小障碍处处可见，另外我国民众大多数居住在火柴盒式的楼房内，起居室一般只有十几～二十几平米。除了家俱外空间不多，这就要求一种新车型既能适合室内灵活操控转弯，安放能折叠，少占面积。又能适合室外道路使用的功能。价格因素：目前这类产品在我国市场上不能普及也与这个因素有关，据了解一般国内产品约6～8千左右，台资、外商产品约8千～2万左右。然而我国广大残疾人、老年人的收入普遍偏低，这样的价格超出了他们的消费能力，阻碍了购买欲望。

    2.电动轮椅车技术因素影响：现在消费群体虽庞大，却是低收入人群偏多，而且这些群体平时很少出现在人们的视线中。企业看不到投资后的回报希望，大多不愿投入有限资金搞项目，搞研究，怕承担风险，造成企业研制开发高性能电动轮椅那里和国外有差距，国内的生产企业的电动轮椅产品基本上都采用了国外的电动轮椅控制器，甚至部分企业的电动驱动总成也采用了外购方式。

    3.电动轮椅车市场环境影响：中国轮椅车的生产和销售市场目前处于无序状态，存在产品质量较差、档次低、品种少、企业生产规模小等问题。目前中国约有30家企业，主要集中在东部发达地区，年产量在10万辆左右。国内轮椅生产商主要靠同质化低端产品来获得市场，中国轮椅从品种到质量与国外相比都存在着较大差距。
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